مهمترین ردیف‌های بودجه ۱۴۰۲ شهرداری اصفهان
تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۶۰۴۴۳
جام جم آنلاین اصفهان ؛ عباس حاج‌رسولی‌ها با اشاره به در نظر گرفتن اعتبار مشارکت برای هزینه در حوزه گردشگری اصفهان در بودجه سال آینده شهرداری اظهار کرد: حدود ۶۰۰ میلیارد تومان برای این موضوع و اجرای پروژه‌های مشارکتی پروژه‌هایی همچون چرخ‌وفلک بزرگ اصفهان در نظر گرفته شده است.
وی افزود: حمل‌ونقل عمومی در بودجه سال آینده شهرداری مورد توجه است، لذا بیش از چهار هزار میلیارد تومان برای مترو و حدود هزار میلیارد تومان نیز برای پروژه رینگ چهارم به‌عنوان مهمترین پروژه‌های شهر در نظر گرفته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس کمیسیون اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه بخشی از آلودگی هوای شهر، مربوط به خودروها است که پروژه رینگ چهارم در راستا کاهش آلودگی هوا اجرا می‌شود، خاطرنشان کرد: فاز نخست رینگ چهارم در محدوده شهر اصفهان حدفاصل بلوار فرزانگان تا مجموعه پل‌های شهید سردار حاج قاسم سلیمانی و در ادامه تا اتوبان خلیج فارس، سال آینده بهره‌برداری می‌شود.
وی اضافه کرد: بخش دیگری از رینگ چهارم شهر اصفهان در محدوده سایر شهرهای اطراف همچون درچه، خمینی‌شهر و دولت‌آباد قرار دارد که امیدواریم با در نظر گرفتن تمهیداتی تکمیل شود.
حاج‌رسولی‌ها با بیان اینکه بودجه مناسبی برای سال آینده شهرداری اصفهان مورد تصویب شورای اسلامی شهر گرفته شده است، ادامه داد: اجرای پروژه‌ها در سال آینده تلاش مضاعفی می‌طلبد و با توجه به اینکه جهشی در زمینه درآمد برای اجرای پروژه‌های وجود داشته است، معتقدم اقدامات قابل توجهی انجام خواهد شد؛ همچنین امیدواریم فاز نخست خط دو مترو حدفاصل ایستگاه دارک تا ایستگاه لاله نیز تا دو سال آینده به بهره‌برداری برسد.
از تکمیل جهان‌نما تا بودجه ۸۰۰ میلیارد تومانی برای خرید اتوبوسوی ادامه داد: با توجه به اینکه اصفهان شهری تاریخی است و ظرفیت‌هایی در حوزه گردشگری دارد، باید زیرساخت‌های تفریحی شهر نیز توسعه پیدا کند که امیدواریم علاوه بر ساماندهی مجموعه صفه، خط دو تله‌کابین نیز راه‌اندازی شود.
رئیس کمیسیون اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: افزودن سیستم‌های جدید تفریحی به مجموعه شهر رویاها، افزایش فعالیت‌ها در محدوده ناژوان، اجرای طرح‌های مدنظر در محدوده قائمیه از دیگر مصارف بودجه شهرداری در سال آینده است.
وی اضافه کرد: علاوه بر عقد قرارداد احداث هتل در مجموعه ارگ جهان‌نما، در بخش ترمیم ظرفیت‌های میراثی و محورهای گردشگری بالغ بر ۲۲۰ میلیارد تومان برای احیای گذرهای گردشگری، بازسازی ساختمان‌های میراثی و ظرفیت‌های این حوزه در بودجه سال ۱۴۰۲ در شهرداری مرکزی و مناطق دارای ظرفیت‌های بافت تاریخی در نظر گرفته شده است.
حاج‌رسولی‌ها تاکید کرد: با احداث هتل در ارگ جهان‌نما، علاوه بر تکمیل فازهای این مجموعه، ۲۰۰ تخت‌خواب به ظرفیت هتل‌های اصفهان افزوده خواهد شد؛ همچنین هتل‌های دیگری در سطح شهر در حال احداث است.
وی تاکید کرد: با توجه به کمبود ظرفیت هتل‌ها، مدیریت شهری اصفهان سیاستی را برای ارائه پروانه ساختمان رایگان برای کاربری هتل در نظر گرفته است تا نیازهای شهر توسط بخش خصوصی تأمین شود.
عضو شورای اسلامی شهر اصفهان افزود: رفع گلوگاه‌های محلات، بودجه حدود ۱۰۰ میلیارد تومانی برای احداث کمربندی شمالی منطقه ۱۵ و اتصال رینگ سوم به رینگ چهارم، کاهش ترافیک خیابان جی، افزایش حدود پنج خط تندرو برای توسعه حمل‌ونقل عمومی و بودجه حدود ۸۰۰ میلیارد تومانی برای خرید اتوبوس از دیگر ردیف‌های بودجه سال آینده شهرداری اصفهان است.
هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: عباس حاج رسولی ها شورای اسلامی شهر اصفهان شهرداری اصفهان سال آینده شهرداری شورای اسلامی شهر میلیارد تومان رینگ چهارم شهر اصفهان بودجه سال پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۶۰۴۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واردات اتوبوس‌های برقی هم مافیایی شد؟ / شهرداری تهران؛ متهم ردیف اول!
آفتاب‌‌نیوز :
کلانشهر تهران بر اساس برآورد سال ۲۰۱۸ سازمان ملل، سی‌وچهارمین شهر پرجمعیت جهان شناخته می‌شود که همین امر، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق شهرداری برای انجام امور شهری است. طی سال‌های اخیر، استفاده از اتوبوس‌های شهری (BRT) برای مردم این کلانشهر به یک معضل اساسی تبدیل شده است و ساعات پیک شلوغی باید در صف‌های طویل ایستگاه‌ها، چشم‌انتظار اتوبوس‌های فرسوده نشست.
کار به جایی رسیده که مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، طی روزهای اخیر در مصاحبه‌ای اعلام کرد: «۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی برای کلانشهر تهران تا افق سال ۱۴۰۴ نیاز است.» البته چمران در اولین جلسه امسال شورای شهر تهران پس از اعلام احداث مسجد در پارک قیطریه، از انعقاد قرارداد واردات دو هزار دستگاه اتوبوس برقی با یک شرکت چینی خبر داد که جزئیات این قرارداد تا حدودی نامشخص بود.
به دلیل مشکلات اقتصادی موجود طی سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری مورد نیاز در سیستم اتوبوس‌رانی تهران انجام نگرفته و همین امر باعث می‌شود به سرمایه‌ای عظیم و سرعت عمل بالا برای نوسازی این سیستم فرسوده نیاز باشد.
در چند ماه گذشته گله‌مندی شهرداری تهران و خودروسازان داخلی از یکدیگر بار‌ها به گوش رسیده است؛ از ادعای شهرداری مبنی بر بدقولی ایران‌خودرو دیزل در تحویل اتوبوس‌ها گرفته تا افشاگری علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در مورد پرداخت‌های شهرداری به این شرکت.
عظیمی در بهمن ۱۴۰۲ گفت: «۴۰ دستگاه اتوبوس برقی به شهرداری تهران تحویل داده شد و قرار بود ۲۰۰ میلیارد تومان به ایران‌خودرو پرداخت کنند که ریالی به صورت نقدی پرداخت نشد. شهرداری به جای پول، ملک به ایران‌خودرو داده که آن را هم فروخته‌اند. یعنی شهرداری فروش اموال غیر کرده و تخلف صورت گرفته که مدارک آن موجود است.»
مطالعه بیشتر: مهر تأیید وزارت کشور بر قانونی بودن ورود واگن‌های چینی
همین کش‌وقوس‌های میان یک نهاد دولتی و خودروساز دولتی باعث شد شهرداری بهانه لازم را برای انعقاد قرارداد با طرف چینی به دست آورد. قراردادی که بعد‌ها مشخص شد به جای عقد با یک خودروساز چینی، با شرکت ساختمان‌سازی بسته شده و یک ایراد اساسی دارد. اما سوال اصلی این است که دلیل عقد چنین قرارداد پرشتابی چه بود که شهرداری تهران حتی رغبتی به خرید مستقیم اتوبوس‌ها از خودروساز چینی نداشت؟
محمود خاقانی، تحلیلگر حوزه انرژی، در گفتگو با تجارت‌نیوز اعلام کرد: «شهردار تهران با انعقاد قرارداد ۲.۵ میلیارد یورویی با یک شرکت چینی که در حوزه ساختمان فعالیت می‌کند، اقدام به خرید اتوبوس کرده و وزارت صمت در شرایطی که کمبود برق و بنزین وجود دارد، از این طرح حمایت کرده و قرار است هزاران دستگاه اتومبیل دوگانه‌سوز برقی و بنزینی وارد کنند.»
او ادامه داد: «قرارگاه خاتم‌الانبیا با یک شرکت چینی که در کار تجارت نفت خام است بیش از سه میلیارد یورو قرارداد بسته تا فاز دو فرودگاه امام خمینی را بسازند. خرید اتوبوس برقی از شرکت ساختمانی با کیفیت نامعلوم منجر به هزینه میلیون‌ها یورو می‌شود که نتیجه آن مشخص نیست. شهردار در پارک‌ها مسجد می‌سازد تا توجه مردم از موضوع خرید اتوبوس‌ها به نگرانی بابت قطع درختان منتقل شود.»
اکنون پس از حاشیه‌های بسیار و واکنش‌هایی که این قرارداد برای شهرداری تهران به دنبال داشت، بنر‌های تبلیغاتی در جای‌جای شهر نصب شده است تا قرارداد دو میلیارد یورویی خرید اتوبوس از شرکت ساختمان‌سازی چینی را موجه نشان دهد. نمونه‌ای از این بنر را می‌توانید در تصویر زیر مشاهده کنید.
سوال اساسی دیگر این است که با توجه به عملکرد گذشته، که می‌توان گفت آماده‌سازی زیرساخت خودرو‌های برقی تهران در ۶ ماه آینده چندان ممکن نیست، آیا پای مافیای خودرو در میان بود که چنین قراردادی با مشکلات حقوقی و چنین باعجله بسته شد؟ برای پاسخ به این سوال‌ها باید منتظر عملکرد ۶ ماه آینده این نهادهای دولتی بود. هرچند در موارد مختلف گذشته، همچون واردات خودرو‌های سواری، بار‌ها عملکرد وزارت صمت زیر سوال رفته است.
منبع: تجارت نیوز
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد